Restricciones, permisos y sanciones para configuraciones pesadas bajo la norma federal.
Conoce los límites de peso, largo y altura para camiones según la NOM-012, qué autorizaciones se requieren para “fulles” y cómo afecta esto a rutas, seguridad y costos para transportistas.
1. ¿Qué es la NOM-012-SCT-2-2017?
La NOM-012-SCT-2-2017 es una norma oficial mexicana emitida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que establece los pesos y dimensiones máximas permitidas para vehículos de autotransporte de carga en carreteras federales. sidof.segob.gob.mx+1
Su objetivo: mejorar la seguridad vial, proteger la infraestructura y regular la competencia en el transporte pesado. Gobierno de México
2. Principales límites para tractocamiones
| Parámetro | Máximo permitido según NOM-012 |
|---|---|
| Peso bruto vehicular (full) | 66.5 t para configuración normal, hasta 75.5 t para “full diferenciado” (con permiso) Gobierno de México |
| Ancho máximo | 2.60 m sin incluir espejos sidof.segob.gob.mx |
| Altura máxima | 4.25 m según tipo de camino sidof.segob.gob.mx |
| Largo máximo (“full”) | Hasta 31.0 m en carreteras tipo ET y A según la tabla de la norma. sidof.segob.gob.mx |
3. Restricciones por tipo de carretera
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Los “fulles” muy pesados (75.5 t) solo pueden circular por vías ET y A. Para usar rutas de tipo B necesitan un permiso especial de conectividad. Gobierno de México+1
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También se exige equipo de seguridad como GPS, frenos ABS y freno auxiliar o retardador en estos vehículos pesados. sct.gob.mx+1
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La velocidad máxima para “fulles diferenciados” (mayor peso) se limita a 80 km/h. sct.gob.mx
4. Permisos especiales y sanciones
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El transportista debe solicitar una autorización de conectividad si su configuración excede los límites de algunas rutas: la SCT evalúa viabilidad técnica, impacto a la infraestructura y rutas posibles. sidof.segob.gob.mx
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Si se detecta sobrepeso o dimensiones fuera de norma, la SCT puede usar básculas electrónicas y medición de largo para imponer multas electrónicas. Gobierno de México
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Algunas configuraciones “full” deben mostrar señalamiento especial (por ejemplo, “Precaución doble semirremolque”) si su largo sobrepasa ciertos límites. sidof.segob.gob.mx
5. Implicaciones para transportistas y traileros
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Planificación de rutas: No todos los caminos son válidos. Saber qué rutas (ET, A o B) están autorizadas para tu configuración es clave para evitar sanciones o rechazos.
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Inversión en seguridad: Tener GPS, frenos ABS o freno auxiliar no es solo una buena práctica: es parte de la norma para muchas unidades pesadas.
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Costos operativos: Obtener permisos y cumplir con la norma puede representar una inversión, pero evita multas y riesgos.
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Sostenibilidad: Al limitar peso y verificar dimensiones, se protege la infraestructura vial, reduciendo el desgaste de puentes y carreteras.
6. Fuentes confiables
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Texto oficial de la NOM-012-SCT-2-2017, Secretaría de Gobernación / SCT sidof.segob.gob.mx
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Comunicado de la SCT sobre la entrada en vigor de la norma Gobierno de México
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Extracto técnico con tablas de peso y dimensiones para transportistas Google Sites+1
